青铜入华27载这次宝马向中国市场发出了最露骨的表白-车家号-宝马表白发现车生活_汽车之家

青铜入华27载这次宝马向中国市场发出了最露骨的表白-车家号-宝马表白发现车生活_汽车之家

　　 “每次来到这个伟大的国家，我都感觉像是回家。”在昨天（灰原哀表白）的宝马2022年“迎新年线上年会”上，宝马集团全球财务董事彼得博士带来了这句深切表白。不仅如此，宝马还以“家在中国”宝马表白的中国战略升级。

　　 宝马表白战略与中国发展目标保持协同，秉持“中国优先”原则，在新产品开发中优先考虑中国市场的需求，不断强化与中国伙伴的共创共赢。展望2025，宝马集团将在中国加速推进电动化、数字化和可持续发展，与中国保持同频共进。

　　 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐用一串数字来描述中国战略升级。其中，“1”是指“中国优先”原则（数字密码表白情书）。

　　 “中国优先”意味着与全球保持战略协同的同时拥有足够的独立性，以快速应对市场变化，尤其在产品概念阶段就充分考虑中国客户的期望。宝马在燃油车领域的成功已验证这一思路，而在电动化进程中将继续深化“中国优先”策略。

　　 以前，宝马专注于欧洲，中国和美洲三大市场，致力于实现全球均衡增长。自2013年以来，中国市场成为宝马单一市场，销量稳步增长，且年增速多次超过平均水平。而且，数据显示，宝马从年销量1万辆提升至2辆的过程中，增量的100万辆里面有万辆是中国市场贡献的。

　　 这时，宝马“生产跟随市场”的原则就越发凸显。毫无疑问，中国市场巨大的增长空间会吸引宝马更多的投资。特别是在电动化趋势下，中国市场将是新能源汽车的主战场。根据相关预测，明年中国新能源汽车销量有望达到0万辆，继续保持产销量高速增长。

　　 因此，宝马计划加快在中国的电动化步伐：2021年，BMW iX3在k21完整销售年预计销量可达2万辆。2022年，BMW品牌将为中国用户呈现5款纯电动车型，包括创新BMW iX、创新BMW i4，以及在沈阳生产的纯电动BMW 3系。此外，一款纯电动旗舰车型也将在明年年内亮相。到2023年底，宝马集团将在中国市场提供约13款纯电动产品。

　　 值得一提的是，宝马之所以会说“家在中国”是因为中国市场为宝马带来了巨大的成功，未来这份成功还有继续扩展的可能。而在中国市场，华晨宝马是宝马取得成功的基石。

　　 这些年，华晨宝马的销量一直处于增长趋势，即便是金融危机和也没有阻碍华晨宝马的增长态势。2018年10月，宝马与华晨的合资协议从2018年延长到了2040年。同时，宝马还将其在华晨宝马的股份从％增至％。此举不仅凸显了宝马对中国市场未来发展的信心，也将让宝马在未来的合作中收获更多。

　　 年会上，宝马也提到华晨宝马沈阳生产基地自2010年以来获得总投资超过0亿元人民币；华晨宝马的数字化工厂是“工业4.0”科技应用的典范，大数据、人工智能等下一代生产技术被广泛应用，在全球率先宝马表白络全覆盖。

　　 从中国战略升级内容来看，其中还包含着宝马对未来智能电动汽车，以及移动出行生态的思考。

　　 宝马集团董事长齐普策曾表示：“宝马见证了中国逐渐成为应用数字科技的全球先锋，不单单是出于工业的转型升级的需要，更是着眼于改善人民的生活品质。”数字化的发展是由技术创新和客户需求驱动的，对于宝马集团而言，中国不仅是全球的单一销售市场，更是重要的创新源泉。

　　 此次，宝马也表示要携手中国伙伴推动数字化创新。宝马在中国的数字化创新涵盖研发、生产、车辆智能化和数字化服务等所有相关领域，并在中国建成了德国之外研发和数字化体系，分布在北京、上海、沈阳和南京四地，团队人数超过16人，包括约0名软件开发人员。

　　 同时，宝马将强化与国内k21电k宝马表白的合作伙伴关系，共同发展绿色电动出行的上下游产业链，并提升自身在电动车研发、生产和服务方面的综合实力。20宝马表白华晨宝马在汽车品牌中k22个建立动力电池中心，2020年完成二期工程，至今累计生产动力电池超10万台。至2021年底，宝马表白的公共充电桩将达万根。

　　 宝马还在持续推进全国销宝马表白络升级。BMW在全国的约0宝马表白点中已有0多家完成BMW i业务认证。2022年，宝马将携手经销商在城市中心试点“BMW i体验店”，呼应中国消费者日益增长的新能源、新体验需求。

　　 综合来看，中国战略的升级是宝马在中国市场更加全面的布局，意味着宝马将以更加充足的准备迎接未来中国市场的挑战。

　　 今年3月，齐普策曾讲到，“世界经济的增长态势将会延续，这是由于人类社会对于繁荣和福祉的渴求更胜以往。随着中国中等收入群体的不断扩大，对于高质量、创新型产品和服务的需求也将不断扩增，这将成为带动增长的重要诱因。”

　　 中国市场的吸引力是巨大的。燃油车时代，中国高端市场BBA是绝对的霸主；进入到智能电动时代，其竞争程度远比燃油车时代激烈。中国的造车新势力高合、蔚来等已经率先在高端市场占有一席之地，中国车企推出的高端品牌也都在陆续面向市场，华为宝马表白的入局更让未来局面充满变数。

　　 显然，一场高端电动市场的大混战会在未来几年爆发，而且很难说将会鹿死谁手。明智的是，宝马没有固守燃油车时代的优势，而是在积极布局智能化、电动化等领域，致力于赢得未来大出行市场。